پروژه طراحی موتور الکتریکی

برای مدیریت پسماند شرکت خدمات شهری تهران، یک راه‌حل پیشران فنی برای یک خودروی جمع‌آوری زباله‌ی نسل بعدی! شما باید: یک معماری سیستمی انتخاب کنید یا راه‌حل ترکیبی خود را توسعه دهید اجزا را اندازه‌گذاری کنید (ماشین الکتریکی، پشته (stack)، مخزن، باتری، موتور احتراقی و غیره) یک نمودار بلوکی از سیستم خود ترسیم کنید (جریان‌های مکانیکی/الکتریکی) استراتژی مدیریت انرژی را توضیح دهید (توزیع بار، بازیابی انرژی، فازهای توقف) مصرف هیدروژن و/یا برق را محاسبه کنید مزایا و معایب را در زمینه‌ی تهران ارزیابی کنید: انتشار، صدا، تعمیر و نگهداری، زیرساخت‌های شارژ/سوخت‌گیری، هزینه‌ها پیشنهادهایی برای اقدامات زیرساختی لازم یا نیاز به حمایت مالی ارائه دهید. چک‌لیست برای ارزیابی: سؤال انجام شده؟ آیا نیاز انرژی خودرو به‌درستی برآورد شده؟ آیا اندازه‌های موتور، پشته و باتری واقع‌گرایانه انتخاب شده‌اند؟ آیا یک استراتژی کنترلی ارائه شده؟ (مثل حالت‌های عملکردی) آیا یک نمودار بلوکی با جریان‌های انرژی درج شده؟ آیا بازده، تلفات شارژ، مصرف H₂ برآورد شده‌اند؟ آیا ارزیابی/توجیه با توجه به پروفایل کاری ارائه شده؟ آیا محدودیت‌های فنی یا جنبه‌های زیرساختی منعکس شده‌اند؟ آیا هزینه‌های سرمایه‌گذاری و عملیاتی در نظر گرفته شده‌اند؟ مطالعه‌ی موردی: دفع زباله‌ی خنثی از نظر آب‌وهوایی در تهران شهر تهران در حال حاضر یک ناوگان از 9 خودروی جمع‌آوری زباله دیزلی دارد که به‌صورت دو شیفته در هفته کار می‌کنند. در چارچوب استراتژی پایداری شهری "تهران خنثی از نظر آب‌وهوایی تا 2035"، خدمات شهری تهران بررسی می‌کنند که ناوگان چگونه می‌تواند تا سال 2032 به خودروهای بدون آلایندگی محلی تغییر یابد. این شهر همچنین در پروژه‌ی "HyPipe " برای توسعه‌ی زیرساخت منطقه‌ای هیدروژن با اتصال به مرکز اصلی  فعال است. یک ایستگاه سوخت‌گیری هیدروژن با فشار 350 و 700 بار در حال برنامه‌ریزی است. همچنین موجود است: زیرساخت شارژ DC با توان 400 کیلووات در محل کار نقطه‌ی شارژ AC با پایه‌ی 22 کیلووات ظرفیت کارگاهی برای تعمیر و نگهداری ساده و مدیریت باتری پروفایل کاری یک خودروی زباله‌جمع‌کن در تهران ویژگی مقدار طول مسیر روزانه 80 تا 120 کیلومتر نیاز انرژی برای حرکت میانگین 1٫3 کیلووات‌ساعت/کیلومتر نیاز انرژی برای سیستم هیدرولیک 15–20 کیلووات‌ساعت برای هر مسیر توقف‌ها در هر مسیر حدود 500 بار (شروع و توقف مکرر) زمان عملکرد 6–8 ساعت، حتی در شرایط یخبندان زمان بین شیفت‌ها 1 ساعت اهداف تعیین‌شده از طرف شهرداری و ایده‌های مفهومی اهداف: خنثی‌سازی آب‌وهوایی تا سال 2035 کاهش صدا و آلایندگی در مناطق مسکونی فناوری قابل‌اعتماد با هزینه‌های عملیاتی قابل‌قبول استفاده از هم‌افزایی با پروژه‌های هیدروژن و زیرساخت‌های شارژ ایده‌های مفهومی: BEV (خودروی الکتریکی با باتری) خودروی سلول سوختی هیبرید سری با موتور احتراقی هیدروژنی - بیشتر مربوط میشه به خودروهای الکتریکی نرم افزار نیاز نداره مربوط به رشته برق میشه و موتورالکتریکی وخودرو الکتریکی یعنی میتوان هم با موتور هیدروژنی انجام داد هم موتور الکتریکی که من مایلم با موتور الکتریکی انجام بشه تقریبا 8 صفحه