آموزش تصویری عیب یابی برق خودرو بهمراه فیلم
در این مقاله و در ادامه آموزش های کاربردی تعمیرات خودرو، نحوه عیب یابی برق خودرو را به همراه فیلم آموزشی برای شما گردآوری نموده ایم.
آموزش عیب یابی برق خودرو :
دستگاه برق رسانی که در زمان انتهای تراکم و ابتدای انفجار باعث جرقه زدن شمع می گردد دارای قسمت های مختلفی می باشد مانند :
توی این پک های فوق العاده، تعمیرات خودرو رو جوری یاد میگیری که تو هیچ کلاس آموزشی یا پک دیگه ای نه دیدی نه شنیدی! تعمیرات خودرو رو سریع یاد بگیر و حسابی پول دربیار!
1- باتری : یکی از اجزاء اصلی سیستم برق خودرو می باشد که انرژی شیمیائی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند.
2- مدارهای الکتریکی : ازجمله اجزای مهم سیستم برق خودرو می باشند. مدارهای اصلی الکتریکی خودروها عبارتند از:
مدار جرقه – مدار شارژ -مدار روشنائی
3- کویل : ولتاژ ضعیف باتری در طی مراحل کار برق خودرو را بین 5000 تا 25000 ولت افزایش می دهد و از سیم پیچهای اولیه
سیم پیچهای ثانویه، هسته کویل، غلاف یا جلد کویل، مقاومت کویل تشکیل یافته است.
حتما بخوانید: آموزش تصویری عیب یابی موتور خودرو به زبان ساده
4- دلکو : دستگاهی است که با انرژی گرفتن از موتور وظیفه قطع و وصل جریان مدار اولیه کویل را به عهده دارد.
با این اپلیکیشن ساده، هر زبانی رو فقط با روزانه 5 دقیقه گوش دادن، توی 80 روز مثل بلبل حرف بزن! بهترین متد روز، همزمان تقویت حافظه، آموزش تصویری با کمترین قیمت ممکن!
5- شمع : جزء مهمی از سیستم برق خودرو است که ولتاژ قوی کویل را بصورت پرتاب جرقه در آورده و باعث انفجار در اتاق احتراق می شود.
6- وایر شمع: جریان الکتریسیته باید به شمعها برسد تا جرقه ایجاد شود و این کار توسط وایر شمع و لایه عایق آن انجام می‌شود.
حال که با اجزای اصلی سیستم برق خودرو آشنا شدید بهتر است جدول عیب یابی زیر را نیز مطالعه نمایید که ما در اینجا خودرو پراید را بعنوان نمونه، عیب یابی کرده ایم.
عدم کارکرد دقیق شمعها
شل بودن سیم های اولیه
آسیب دیدگی درب دلکو یا چکش برق عدم کارکرد دقیق کوئل
خرابی سیستم جرقه
اتصال ضعیف ذغال
فرسوده شدن بوش های استارت
فرسوده شدن کالکتور استارت
سوختن صفحه اتصال خودکار استارت
خرده شدن دنده استارت و دو پهنی شدن آن
متصل نبودن کابل اتصال بدنه
ولتاژ پایین و شارژ خالی کردن باتری
قطعی سیم توماتیک استارت
خرابی دنده استارت
فیلتر نامناسب شمع ها و یا خرابی آن ها
ولتاژ نامناسب کویل
خرابی وایرها
سولفاته قطب های باتری
اتصال بدنه با سیم آمپرپیچ
آفتامات دینام خراب است
عدم کافی بودن میزان آب باتری
مصرف زیاد برق مانند مصرف همزمان کولر و چراغ های داخل ماشین و سیستم صوتی و .. به بلند مدت
جدا کردن سیم ها از بدنه
تعویض قطعه آفتامات
اضافه کردن آب باطری
کاهش مصرف برق داخلی
شبکه کنداسور مشکل دارد
وجود گرد و غبار و کثیفی
اختلال در شیر انبساط
تمیزکردن دریچه ها
تعمیر کردن
قطعی در سیم کشی ها
عدم تماس ذغال با کالکتور
سوختن موتور
عدم بالانس پروانه
ترک خوردن پوسته بخاری
گیر کردن یک جسم در پروانه
تمیز کردن
تعمیر کردن
سفت نبودن پیچ و پایه کمپرسورها
لوله ها و بدنه با هم در تماس هستند
عدم سهولت حرکت گاز کولر در مدار
مشکل در شارژ گاز
سایش رام زیر جعبه دنده با بدنه
مشکل در روغن مدار
پیستون ها و شاتون ها کمپرسور مشکل دارند
سفت کردن پایه
تعمیر کنید
تمیز کنید
سولفاته قطب های باتری
خرابی شمع درجه آب
خرابی آمپر درجه آب
شارژ بیش از حد 12 ولت باتری
شل بودن تسمه دینام
عدم کافی بودن میزان آب باتری
وجود اتصال کوتاه در مدار باتری
مصرف زیاد برق مانند مصرف همزمان کولر و چراغ های داخل ماشین و سیستم صوتی و .. به بلند مدت
خراب بودن دیود دینام
اتصال نادرست کالکتور دینام و ذغال
کاهش استفاده از برق باطری
تعمیر کردن
بررسی اتصال کانکتور زغال و دینام
عدم کارکرد دقیق سیم
اتصال ضعیف آسیب دیدگی درپوش دلکو
تعویض سیم ها
تعمیر کردن.
حتما بخوانید: آموزش تصویری دستگاه دیاگ خودرو (به زبان ساده)
کاربران گرامی ! چنانچه سؤالی در مورد این مطلب برایتان پیش آمده، لطفاً آنرا در بخش نظرات با ما در میان بگذارید.